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Ainsi, nous déduisons les dimensions minimales du talon. Poutres PRécontraintes par ADhérence. Rapport journalier de chantier en word. Cours de coffrage. Pont Basculant de Bizerte, Tunisie, construit en Il semblerait que vous ayez déjà ajouté cette diapositive à.

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Profil en travers type sur ouvrages. Définition du gabarit: Figure 4: Routes Nationales RN: Largeur de la Chaussée. Ouverture Gabarit Revanche Ben Ouézdou Chap 3, page 54 Côté b: Vitesse Largeur de la chaussée, en m de réf. Largeur de la chaussée, Lchs, en fonction de la Vitesse de référence [3]. Distance entre un appui et la chaussée. Les Passages inférieurs de type 2 PI2 , prévus sur les routes moyennes et faible importance ou sur les pistes principales.

Les PI2 ont une chaussée de 7,00 m et deux accotements de 2,00 m de large chacun. Les PI3 ont une chaussée de 4,00 m et deux accotements de 0,50 m. Figure 6: Profil en travers sous ouvrages.

G Voie non électrifié: Voie électrifié: Avec piste: Remarque 1: Remarque 2: Pour les ponts-routes ou ponts-rails. Gabarit dans le cas de coulage sur place sans arrêt de circulation. Plusieurs formules empiriques ont été proposées pour trouver les débits maximas. Les plus employés sont des formules locales telles que les formules de Kallel, Ghorbel et Frigui ou celle de Frankou-Rodier. Ben Ouézdou Chap 3, page 58 1,5 m b ouverture: Le choc éventuel d'un véhicule sur une pile de pont est assimilé à une force horizontale appliquée à 1,5 m au dessus du niveau de la chaussée.

Il est admis que cette force est soit frontale, soit latérale. Des valeurs préliminaires sont présentées pour les véhicules de poids lourds P. Vitesse du P. Ce problème, qui ne concerne qu'un franchissement des canaux ou des cours d'eau navigables, a été récemment étudié en détail par Calgaro [4]. Le choc d'un bateau sur une pile de pont est assimilé à une force horizontale statique appliquée au niveau du PHEN. Cette force est soit parallèle au sens du courant choc frontal , soit perpendiculaire à celui-ci choc latéral.

Ces efforts ne sont concomitants dans une même combinaison. Le tirant d'eau est de l'ordre de 3 m. Le port en lourd est le poids maximal des marchandises que l'embarcation peut supporter.

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SETRA, Eyrolles, Calgaro et M. Nous présentons les ponts à poutres, les ponts dalles, les cadres fermés et les portiques ouverts, qui sont les ouvrages les plus couramment employés en Tunisie. Le choix entre un type dépend essentiellement de la portée.

Tablier mince: Tableau 1: Comparaison entre les ponts à poutres et les ponts dalles. Chap 4, page 62 M. Pont dalle esthétique tablier mince. Pont à poutres non esthétique tablier épais. Ponts à travées indépendantes Ponts à travées continues Avantages Inconvénients 1 Possibilité de préfabrication Pas de préfabrication généralement 2 Moins sensibles aux tassements différentiels Plus sensibles aux tassements différentiels pas recommandé pour mauvais sol ou sur fondations superficielles Inconvénients Avantages 1 Tablier plus épais Tablier plus minces: Comparaison entre les ponts à travées indépendantes et les ponts continus.

Chap 4, page 64 M. Le tablier comporte ou non des entretoises. Dans le premier cas, les poutres sont disposées en se touchant au niveau des hourdis tables et leur liaison est assurée par les entretoises au moyen de soudure des barres d'attente sortant de la table et des entretoises. Dans le deuxième cas, la liaison entre les poutres principales est assurée par le hourdis et par les entretoises d'about.

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Les entretoises intermédiaires compliquent l'exécution du tablier, ainsi on est souvent amené à les éliminer et à ne disposer que des entretoises sur appui. Celles-ci ont pour rôle de servir lors du vérinage. Dans ce cas les poutres sont plus nombreuses et par conséquent plus rapprochés que dans le cas des tabliers entretoisés. Plusieurs PP de sections plus petites et moins espacées. Avantages et inconvénients de la préfabrication. Chap 4, page 66 M. Ben Ouézdou Prédimensionnement des ponts à poutres en BA.

Les prédimensions des éléments de ce type sont les suivants: Schéma d'un tablier d'un pont à poutres sans entretoises intermédiaires.

Souvent on est amené à prendre un encorbellement nul pour éviter l'emploi d'un coffrage en porte à faux.

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Les recommandations suivantes sont données pour la France []. En général, les poutres sous chaussés sont préfabriquées et tendus par post-tension. Le domaine d'utilisation de tels ponts à poutres s'étend entre 25 à 45 m exceptionnellement à partir de 20 m et jusqu'à 50 m. Leur portée la plus économique se situe dans les 35 m. En plus, pour que l'emploi de la précontrainte soit économique, le nombre total des poutres de l'ouvrage Np est recommandé être supérieure à Comme dans le cas des ponts à poutres en BA, la conception ancienne de la poutraison fait intervenir les entretoises intermédiaires une à mi-travée, deux aux quarts de travée.

Alors que la conception moderne élimine les entretoises intermédiaires en ne laissant que ceux sur appui qui vont intervenir lors du vérinage. Le hourdis peut être choisi de type général en BA figure 2 réalisé au dessus des tables de compression des poutres ou bien de type intermédiaire figure 3 réalisé entre les tables de compression des poutres [4].

Mais dans ce dernier cas, une précontrainte transversale est nécessaire pour assurer le monolithisme de la structure, ce qui rend la conception peu économique. Hourdis général [4] 2-a coulé sur prédalles participantes 2-b coulé sur prédalles non participantes. Hourdis intermédiaire [4] 3-a coulé en place 3-b coulé sur prédalles non participantes.

Chaque procédé présente ses avantages et ses inconvénients. Lorsque les prédalles sont de types participants, elles sont en BA épaisses. Dans le cas contraire, elles sont en BA minces, jouant un rôle d'un coffrage perdu.

Dans ce cas, les tables de compression des poutres sont larges afin de réduire la portée des prédalles. Le type le plus employé est celui d'un hourdis général en BA coulé sur prédalle non participante. Chap 4, page 68 M. Poutres précontraintes préfabriquées sur chantier avant la mise en place du hourdis.

Ponts à poutres sur Oued Zeroud à Hajeb le Aoun. Une première famille de câbles de précontraintes est tendue lors de la préfabrication des poutres. Une deuxième famille de câble est tendue au niveau du hourdis après le coulage de celui-ci.

Ben Ouézdou Chap 4, page 69 hp d lc Elancement: Ce qui donne les hauteurs possibles de 2,0m ou de 2,10 m ou même de 2,20 m. Section transversale d'un tablier d'un pont à poutres en BP pour le cas d'un hourdis général coulé sur prédalle non participante [3]. Entraxe des poutres: Pour le dimensionnement du talon, il existe deux méthodes: Le volume du talon est dimensionné par l'encombrement des câbles de précontrainte.

La force totale de précontrainte peut être évaluée par la formule [3]: Ainsi, on peut estimer le ferraillage de la précontrainte en obtenant n câbles les plus recommandés sont ceux de 12T Ces câbles sont placés dans des gaines.

Ainsi, nous déduisons les dimensions minimales du talon.

Chap 4, page 70 M. Ben Ouézdou 2ème méthode: Celui-ci est défini par: Moment d'Inertie de la section par rapport à l'axe x passant par son c. Aire de la section v et v': G voir figure 5. Les ponts dalles sont en général réalisés en BA monolithe précontraint ou non. Le tablier de la DA est armé longitudinalement et transversalement. Les ponts en DA sont utilisés pour des portées allant jusqu'à 15 m. Ils peuvent être compétitive jusqu'à 20 m avec une section transversale à encorbellement latéraux.

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Par contre, il économise considérablement en coffrage. De plus, il est d'une exécution aisée permettant la réutilisation des coffrages et il est beaucoup plus mince, ce qui est un avantage sur le plan esthétique et sur le plan terrassement puisqu'une économie notable peut-être faite au niveau des remblais d'accès [7].

Le tablier de la DP est armé transversalement et précontraint par des câbles filants entre les deux abouts dans le sens longitudinal. Lorsque la portée dépasse la quinzaine de m, et jusqu'à 23 m environ, la dalle en BP prend la relève de la DA.

La limite entre les domaines d'emploi de ces deux types de dalle est encore assez floue. Lorsque les portées dépassent 23 m, un tablier en DP peut s'envisager, soit en l'élégissant, soit en lui donnant une épaisseur variable. Au point de vue capacité, les ponts dalles possèdent une très grande résistance au cisaillement et à la torsion.

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C'est pourquoi on les utilise souvent en ouvrages biais et en ouvrages courbes. Suivant le schéma statique, on distingue les ponts dalles à travée indépendantes et les ponts dalles continues. Pont dalle continue Les travées l1 et l2 peuvent être égales ou différentes.

L'épaisseur de la dalle, hd, est t. Puisqu'on ne peut pas préfabriquer les dalles, en les coulant en place, on prend l'avantage de la continuité t. En effet là où il existe un risque de problème de tassement, le pont est isostatique aux travées extrêmes et là où le tassement est moins probable, le choix est fait pour des travées continues au milieu. Figure 8: Dans le sens transversal, en plus des ponts dalles classiques à section quasi-rectangulaire, on peut utiliser des structures dérivées de ces derniers s'étendant essentiellement pour les dalles précontraintes [7].

Chap 4, page 72 M. Cependant, on peut employer les abaques ci- dessous [7] pour choisir l'épaisseur de la dalle figure 10 pour le cas d'1 ou de 2 travées, figure 11 pour le cas de 3 travées et figure 12 pour le cas de 4 travées. Ben Ouézdou Chap 4, page 73 Figure Chap 4, page 74 M. Ce sont les ponts dalles à encorbellements latéraux, les ponts dalles évidées ou élégies et les ponts dalles nervurées.

Pont dalle à encorbellement latéral Par l'allégement qu'apportent les encorbellements à la structure, ce type de tablier permet d'atteindre des protées déterminantes de l'ordre de la trentaine de m. Cependant, le recours à des encorbellements latéraux est souvent dicté par des considérations d'ordre esthétique. Pour que les calculs de dimensionnement puissent être faits par les méthodes usuelles, il convient de respecter les conditions suivantes [7]: Ainsi la largeur surchargeable est: En ce qui concerne l'encorbellement, l'inclinaison de la sous-face aura une valeur telle qu'elle réserve une section suffisante pour l'encastrement tout en laissant bien apparente la joue de la dalle.

L'épaisseur he est de l'ordre de 15 cm et il est à porter à 22 cm dans le cas d'un ancrage de BN4.

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Conception de l'encorbellement. La présence des élégissements diminue assez sensiblement les efforts dus au poids propre sans grande modification de l'inertie de la section puisqu'on enlève de la matière dans la zone de la fibre moyenne.

On peut donc franchir des portées plus importantes que le pont-dalle classique: Ce type de structure est né du désir de franchir les plates-formes autoroutières sans appuis sur le TPC afin de bien dégager la perspective de ces plates-formes.

Le pourcentage d'élégissement est le rapport de la somme de tous les vides, y compris ceux sous les encorbellements éventuels, à la section de même largeur supposée rectangulaire et pleine. Les études menées sur la forme des buses d'élégissement ont mis en évidence les avantages d'une forme heptagonale irrégulière Figure Chap 4, page 76 M.

Ben Ouézdou Figure Forme de la buse de l'élégissement [8] Dalles nervurées PSI-DN Les dalles nervurées couvrent une gamme de portées allant de 20 à 50 m. L'un des principaux objectifs est de diminuer le poids propre par rapport à une dalle classique, au prix d'une augmentation de l'épaisseur au droit des nervures.

Pont dalle nervurée de Bab Alioua. La conception de tels tabliers fait intervenir un nombre de paramètres plus important que les dalles d'épaisseur constante. Le projeteur doit donc faire un plus grand nombre de choix. En plus, on peut projeter: Maîtrise de coût de construction quelles sont les systemes de plancher?

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